Wat is dat voor een idiote reden. Als ik 1000km/jaar rij en geen brokken maak ben ik geen betere chauffeur dan iemand die 30000km/jaar rijdt en 1 ongeval heeft.

De grote vraag blijft wel, wat is de criteria om te bepalen wat “beter rijden” inhoud? Veel van dit soort onderzoeken vind ik niet betrouwbaar omdat ze gebaseerd zijn op democratie. Wie waren die 1900 ondervraagde en zijn ze überhaupt een autoriteit op het gebied van autorijden. De meerderheid bepaald niet wat de feiten zijn.

Een goeie chauffeur is naar mijn opinie iemand die de verkeersregels goed kent en deze volgt, problemen die andere in het verkeer veroorzaken oplost, en continu evalueert of zijn/haar rijgedrag bevorderend is voor de veiligheid end doorstroming van het verkeer. Een goeie verkeersinzicht is daarom een must!

Een goeie chauffeur is dus niet iemand die harder kan rijden dan een ander en een bijna ongeluk weet te ontsnappen maar iemand die niet harder rijd dan veilig en ver weg blijft van een bijna ongeluk. Dit houd ook in dat een goeie chauffeur ook niet iemand is die in de spits 100km/h blijft rijden op de snelweg wanneer de rest 120km/h rijd of wacht totdat hij/zij aangekomen is bij een overzichtelijke rotonde voordat hij/zij gaat kijken of het veilig is de rotonde op te rijden. Een goeie chauffeur past de snelheid aan, aan het overige verkeer, d.w.z. ook het gaspedaal verder intrappen wanneer je langzamer rijd dan het overige verkeer en vergenoeg vooruit kijkt om te kunnen zien dat stoppen wellicht helemaal niet nodig is, en dat je veilig de rotonde op kan rijden door je snelheid maar een beetje aan te passen.